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4/29走行会参加スクーター詳細スペック


以下の事をメールアドレス判っている皆さんにメールで送りました。
−−−ここから−−−
ハンドル名(本名でも可)
車種名(メーカー、必要が有れば年式、形式も)
車体色
改造内容(ノーマルの場合はそうお書き下さい)
 吸排気、駆動系、エンジン、車体などそれぞれについてお書き下さい。
 なお、ご自分のページをお持ちの方でそちらを参照という場合はその旨お書き下さい。
ここがポイント 何かご自分の一押しな部分があればそれをお書き下さい。
当日の抱負 何でも結構です。

−−−ここまで−−−
下の表にそのメールと申し込み時の自己申告をまとめました。
お名前の所でページお持ちの方へリンクしてあります。
追加・訂正はスクーター掲示板またはメールでお願いします。
なお、走行会は初心者がA、体験者がBです。
左のNoがゼッケンナンバーになる予定です。

No お名前(ハンドルネーム・敬称略) 車種名 車体色 改造内容 ここがポイント 抱負・一言 サーキット走行経験 皮つなぎ 走行会 0-50
1 JOGの使い手 ヤマハJOG-ZR
(2台)
純正マッドチタン&パールホワイト放置車 FP仕様、BRDスポーツチャンバー、POSHデジタルCDI 駆動系→全て純正の組み合わせ こちら参照 AXIS90用100kmメーター、Rオクムラショック 他フルノーマル当然49ccポート無加工。 前後TT91GP。基本的に2台共同仕様です。
パールホワイト車のみAXIS90Fフォークとメッシュホース、カーボンパッドです。
エンジンは基本的にチャンバーとCDI以外は全くのノーマル+セッティングなので それでもここまでいけるというところを見せたいです。 ストレートはマニアのみなさんに比べ抜群に遅いと予想されますが、一応レース経験者なので カーブで頑張りたいと思います。 0-50mは見学組で後輩達のメカニックに徹します。
みなさんと楽しく情報交換がしたいです。
B A
2 Ka10 ホンダ Joker90改 ベリアルLTDマフラー、ベリアル駆動系Kit ケイヒンPE24 ポート加工シリンダー(ノーマルボア)、ヘッド面研、オクムラSHOWAサス(FR共)、デイトナ タコメーター、ハンドル交換、ブレンボキャリパー、フローティングディスク、メッシュブレーキホース他
こちら参照
顔が写る程ピカピカなメッキクランクケースカバー
日本一止まるJokerを目指しています。
初めての大規模オフ主催にとまどってます。
とにかく事故や怪我の無い事を願っています。
皆さんに楽しんでいただけますように(^^)
A B
3 兄貴 ヤマハ BW's100 109cc マロッシプーリー
+Gチャンバー 詳しくはこちら
何回も作り直させたチャンバーかな? ブロックタイヤで果たしてまともに走れるのか!?駐車場で暴れるかも・・・ B C
4 やすゆき ヤマハ ジョグZ-II改 ブルーマイカ 全水冷(オリジナル ボルトオン水冷!)54φボア、チャンバー&ノーマルマフラーの掛け持ち、PWK 駆動系はノーマル改 オクムラFフォーク
写真はこちら
メッキクランクケースカバー
オリジナル水冷はシリンダー交換可能な特殊構造、ヘッド用も交換可能タイプを作成中(今回は外品)試作品につき、完成出来次第希望者へ供給予定!?水漏れ心配ご無用、セパレートタイプ!今回は試走の為、熱量を下げて(コンプレ)います。完成品はハイコンプ対応で対処しています。排気量関係なし、シリンダーの種類関係なし、車種関係なし、熱歪み関係なし、レース用にも対応、とにかくオールマイティな水冷システムです。(販売ルートは今現在、思案中)
全てプライベートなのでショップチューンに何処まで迫れるか!? A C
5 まこと ドラックアクシス(ヤマハアクシス90改) POSHプーリー、54φピストン、ノーマルフレーム加工、PWK28改、ポート加工、後はノーマル流用のみ。 とりあえず間に合わせの未完成 - B C
6 あさの YAMAHAアエロックスR'2000モデル 赤/黒 吸排気 ノーマル。基本はJOGですが、キャブがデロルトPB12になってます。又、マフラーは触媒入仕様です。唯一、リードバルブがmalossi MHRキットのモノになってます。が、補修の心配がありますので国産のJOG用の良いモノを探しています。
駆動系 JOG50系の部品を純正流用で攻めてます。主なポイントは、3XGプーリ、ボス、3AAトルクカムG3センスプ、ZX用強化クラッチSP。元々車体がハイギヤ設定ですので、最高速もそこそこです。おそらく現状で90前後と思われます。
エンジン malossiのMHRシリーズ、70ccアルミシリンダーを使用しています。排気ポート形状は、国産キットには見られない3ポート構成です。MHRチャンバーといっしょに高回転仕様で使うのがベターと思われます。
車体など最初からかなり充実していますので、特に何もしていません。唯一の不満はタイヤが入手しづらい事です。通常、国内ではラインナップされていないサイズですので。後、セッティングの都合上、デイトナのデジタルタコメーターを使用しています。こちら参照
なんと言ってもスタイリング。コレに尽きます。
又、2種・小型クラススクーターと同等のサイズである程度以上の速度での巡航がとても快適です。ちゃんとフルフェイスも収納可ですし。
通勤に使用していますが、ルクスと実用性を両立できる良い奴です!
あさのエヴォリューションIIバージョン2が無念のトラブルにより急遽AeroXにて参加(Ka10記)
B B
7 マイスター鈴木 スーパーDio-SVR ファイヤーパターン アド100Eg 駆動系 こちら参照 別メーカーのエンジン移植 人に迷惑掛けないようみんなで楽しみたいです。 A C
8 なっきぃ ホンダリード90 赤/黒 ノーマル こちら参照 事故に会い、外装は新品(Ka10記) ? A
9 JOGに使われ手 ヤマハ SUPER JOG Z改ZR仕様
(今は少ない3YK4)
シルバー 60cc キタコΦ44、M/J#85、POSH CDI
駆動系→使い手FN仕様。
RデイトナSHOWA260mmショック、前後TT91GP
プーリーも外せない割にはマシンの仕上がりもまあまあです。
どこからでもスムーズに加速していくのがポイントですね。
類まれな運動センスで2回走行経験のみでぜんきゅうさんと86戦士に挑みます。 勝ったら’2000一杯はでかい顔ができそうです。 B B
10 高島次男 ヤマハ JOG Z改 ファイヤーパターン 使われて君と全く同じ、Rデイトナ230mm バイクはレーシーな雰囲気ですが、見かけ倒しです。 一度しかコースを走ったことがありませんが、無謀(陰謀)にも模擬レース参加します。 走るシケインとなりますが、お許しくださいませ。 B B
11 86戦士 ヤマハ JOG Z改ZR仕様 純正イエロー POSH CDI オクムラRショック、他FN仕様、前TT80、Rミシュラン350。
基本的に中距離通勤快速仕様なので無茶は出来ないのが悩みです。
ちょこ増チックにヒップアップされた310mmのオクムラサスは使い手さんの意地悪です。 FNビギナー優勝経験者としてもぜんきゅうさん、使われ手君には負けないぜ! みなさん直線の遅い僕をいじめないで下さい。 B A
12 ぜんきゅう スズキ ストマジ イエロー ノーマル、駆動系のみセッティング、キタコCDI、前後TT91GP 数少ないストマジですが、いいバイクです。 これからチャンバー等々やっていく予定。 模擬レースではJOGに使われてと86戦士には死んでも負けられない。 負けたら使われてさんに何を言われるかわかりませんから.. B A
13 吉田(よっちゃん) ヤマハ アクシス90 シルバー 96cc 54φボア・PWK・駆動系はノーマル改 ボンネビル ポートはやすゆきオリジナル - B C
14 くわまん ヤマハJOG
(5EM3・SA12J)
シルバー クリッピングポイント63cc ORM サイドワインダー ZERO パワーフィルター ZERO ハイスピードプーリーYAMAHA 2JAクラッチ カメファク 強化センタースプリング キタコ 強化クラッチスプリング キタコ ハイギア ポッシュ レーシングCDI YAMAHA ZR用リアサス クリッピングポイント 120km/hメーター デイトナ タコメータ ブレンボ ZR用ディスクキャリパー デイトナ 赤パッド DENSO イリジウムプラグ BOSH ラリーストラーダホーン 当初は「外見フルノーマルで二種をぶち抜く!」というコンセプトで頑張っていましたが、限界を感じて給排気系に手を出してしまいました。ですがそのお陰で、規制後JOGでぬわわkm/h達成出来たので一応通勤仕様としては満足してます。50ccでは体重が非常にハンデになっていて辛いです(^^;;
「一見地味で実はメチャ速」を基本コンセプトとしています。
いざと言うときは自動車用ホーンで威嚇します(笑)
自分は直線番長なので、当日は0−50m大会をメインに遊びに行きます。
タイヤもノーマルタイヤです。
みなさんの凄いスクーターを見学できる&お話が出来るのが一番の楽しみです。宜しく御願い致します。
A B
15 ナイトライダー! スズキ HI-UP R改 バイオレット エンジン、アドレスV100、キタコ、117、3ccハイスピードプーリー、クラッチ、ベリアルブレイズチャンバー、デイトナー、24(パイ)キャブ、センタースプリング20%UP、クラッチスプリング2000回転UP、カメファク、ベルト、自加工、ヘッド、ポート吸気、排気 加工、ローター、ローターの所のファン軽量、ボディの軽量、その他色々有ります これからは、カメファクの水冷ヘッド、シリンダー、クランク(近日発売かな?)等入れたい。 ? C
16 バンブーキッズ ヤマハJOGアプリオタイプII エンジンは、ウインドジャマーズ製96ccフルポートand超高圧縮ヘッド
駆動系は、ベルトはキタコ プーリーはWJ製3CPプーリー改 クラッチスプリングはカメファク
吸気系、ケイヒンPE24andノーマルマニホ改andカメファクBIGリードです。他,色々です。
とにかく、ノーマルのアプリオ タイプIIに見える事です。
(やなバイク爆)
A C
17 長谷川 ホンダ99ライブDio リミッター デジタルメーター プーリー です。マロッシ70cc 改造点がすくなくてすいません A B
18 江崎 ホンダスーパーDio プーリー、リミッターのみ A A
19 郡司 ヤマハJOG&アクシス90 アクシス90:0-50仕様
JOG:FS60仕様
B C
20 改造親父 ヤマハJOG シルバー 101cc 詳しくはこちら B C
21 おさむくん スズキ アドレスV100 ゴールド 120cc カメボンネビル PE24 こちら参照 通勤最速目指してます A C
22 みゃ ホンダ リード90 汚れたままのシルバー マフラーをベリアルのステルスに変更 駆動系はベリアルに付いて来たWRへ交換のみ タンデム仕様にバックレスト(ジョーカー用)を付けた事 怪我せず、楽しく、目一杯遊ぶ!! A B
23 りゅう@千葉市 ホンダ モトコンポ改 エンジンは68ccです。詳しくはこちら 始めてのサーキット走行を楽しみたいと思っています。
みなさんお手柔らかに!
A B
24 SHINA ヤマハ グランドアクシス シルバー エンジン +Gオリジナル115ccボアアップ 自作ポート研磨
排気系 台湾製FRCチャンバー
吸気系 ノーマルエアクリ改MJ#85 デイトナターボフィルター
駆動系 キタコプーリー(WR7g+7.5g) カメファクVベルト
その他 台湾製Fブレーキロータ キタコFブレーキパッド 強制空冷ファン部にエアシュラウンド?取り付け(100円ショップで買ったプラスッチックのお椀を半分に切って接着、効果の方は定かで無いが…)
写真はこちら
やっぱり「お椀シュラウンド?」ですかね。良い塗料が無くてそのままの姿で付いているのでメチャメチャ恥ずかしいですが。 当日晴れるといいですね!
楽しみにしています。
B C
25 まーさ スズキ アドレス110 ワークスカラー 125cc PWK28 詳しくはこちら メッキクランクケースカバー、メッキスタンド A C
26 SYUU スズキ アドレスV100 105ccノーマルオーバーサイズピストン ポート加工 ステルスマフラー 社外プーリー 社外クラッチ 社外CDI カメビックローターブレーキ  宜しく御願いいたします。 A C
27 よし ヤマハ BW's100 115cc PE26 マロッシプリー WJチャンバー こちら参照 A C
28 長谷川/栃木 ピアッジョ(ベスパ) 年式:1981 形式:V5SA1T 吸排気:キャブ ミクニTM28
駆動系:一次減速2.8
エンジン:排気量102cc
車体:タイヤTT91GPに交換
ケガをしない様に気をつけます B C
29 ムラリン ヤマハ Gアクシス シルバー +Gステージ1 PE24 他色々 詳しくはこちら A C
30 小森 ホンダ DioBAJA 70cc ボアUP プーリー リード90キャブ A/C加工 A B
31 えんこ(ENKO) ホンダ フォルツァ シルバー ノーマル (まだこれで行けるかどうか分かりません) サーキット初体験な為他の方に迷惑をかけないよう気を付けて走りたいと思います(^^; また、経験者の方からいろいろなことを学べる良いチャンスだと思うので、楽しくやっていきたいと思います。 A C
スズキ アドレスV100 ガンメタ 吸排気系:パワーフィルター、デイトナスーパースプリントチャンバー
駆動系:キタコハイスピードプーリー、キタコケブラーベルト、デイトナクラッチスプリング(ノーマルレート)
エンジン:ノーマル
あまりありません(^^;
しいて言えばV100のエンジンの疲労度がこの走行会で分かると自分で判断したいと思います。
32 YU-JI=R! ホンダ リード100 オレンジ ノーマルプーリー改 センスプ こちら参照 A B
33 樋口 ヤマハ アプリオII 最強アプリオII神田スペシャル こちら参照 B C
34 Tamo スズキ アドレスV100 古ノーマル A B
35 中込 ヤマハ アクシス90 ワークスカンダ 全水冷仕様 B C
36 skipper@いい年こいて… piaggio skipper125 '94 グリーンメタ 172ccボアアップ(+Gちょいポート加工)、リードバルブ、プーリー&ベルト ハイギヤ、ブレーキローター、パイオリ前後サス(前記全てmalossi製) sito plusマフラー、pwk28改、エアクリ加工、永井電子プラグコード、イリジウムプラグ11番相当、クランク芯出し、他。 - 現在の予定では当日、馴染みのバイク屋のトラックを借りてskipperとtypoonの2台を積んで伺う予定です。 A C
piaggio typoon50 '95 黄色×黒ツートン 約70ccアルミボアアップ、MHRクランクシャフト、リードバルブ、 プーリー、ベルト、セカンダリプーリー、トルクドライバー、ハイギヤ、WILD LIONマフラー、レース用リヤブレーキシュー、(上記すべてmalossi製)エアクリ加工 PE24改、イリジウム10番相当、予算の都合で足廻りドノーマル、ほか。 現在、製作中です。ちなみに現時点ではエンジンは降りていてクランク芯だしの為、外注に出しています。
今週中には組み上げて来週1週間で慣らし&セッティング、29日に間に合わせようと推進しております。(4/17)
B
37 末松 ヤマハ Gアクシス +Gステージ1 A C
38 考味風 ヤマハJOG
NEXT ZOON
ノーマルプーリー改、POSH CDI B A
39 横田 ヤマハ アクシス90 カメプーリー、ビッグリード、キタコクラッチ、ベルト B B
40 森村 スズキ セピアZZ V100Eg、アクシス90Fフォーク A C
41 榎本 ヤマハ アプリオII アクシス90Eg、カメプーリー、キタコベルト、POSH CDI A B
42 カンコ ヤマハ VINO 紺色 オートボーイ ハイパワーピストン、サスペンション、タイヤ交換等のほぼノーマル - こういったミーティングは始めてですので、超楽しみです。
お友達沢山つくって帰りたいです。
A A
43 フクチャン ホンダ eve PAX-S エンジン:スーパーDio-ZX 換装&O/H オリジナルボアアップキット55cc POSHスーパーバトルCDI プラグ BP9HVX 分離仕様 シリンダー上面1.3mm面研 クランク芯だし 燃焼室鏡面仕上げ  ポート修正&バリ取り ベースG/K2枚 リードバルブ加工 キャブ:94年式 ライブDIo-ZXターボフィルター エアクリBOX加工 マフラー:BSCレーシングレプリカ POSH LHハイスピードプーリー キタコ軽量強化クラッチ キタコケブラードライブベルト センスプ10up ライブDio-ZX HD-SUS(後期)インナーチューブ加工&O/H S.Dioステム TT90GP SG280 G'マスターシリンダー 120kmメーター ユーロテールキット ハザード 2種登録など - ここまでくるのに4年かかりました(^^;今後、ハイギヤ、さらにボアアップ 、フライホイールの軽量化などしていきたいです。 B
44 のり ヤマハBW's100 +G115cc ノーマルプーリー改 馬鹿でかいキャリアを付けたお買い物仕様 こちら参照 ステップボード追加、ロードタイヤに変更 - C

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