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Jokerカスタム、チューンナップ(投稿編)


 スクーター掲示板に書き込んでいただいた中から皆様のJokerカスタムやチュ−ニングをご紹介します。ご自分も載せてほしいという方はメールか掲示板へどーぞ。Jokerやパーツのインプレもお待ちしています。


ごっどすぴーどさんのチューニング報告

その1
 新古車のJOKER90を手に入れて約一ヶ月、とりあえずの報告を。。。
約250kmほど走行したJOKER90を手に入れすでにプーリーの内側は若干削ってあったものの最高速もたいして伸びず<80km/h位
さっそく行ったのがプーリーボスのショート加工及びプーリーの研磨 あわせて1mmほど。
しかし、これがやりすぎた!クランクシャフトに段差が付いているため ボルトが締まりきらない<ドライブフェイスが固定できない
よって0.5mmのワッシャーをかませる事になる
もともとトルク型のエンジン特性のため発進の際のもたつきがなくなった
最高速はあまり変わらず。。。

ページ作者の返事:ウェィトローラー重量はどのくらいですか?

その2
 キタコの強化ベルトを入れてみる。純正より若干長めになっているようだ
ところがこれが失敗!
変速比が落ち70km/hくらいでエンジンがふけきった感じになってしまう
しかも、例のケブラーのひげが出てきて滑り気味
よって、純正ベルトに戻すことに。。。
デイトナ製のサイドスタンドを取り付けた
調子こいて飛ばしていたら左コーナーで取付け部分のブラケットをこすっちまった
何とかせねば。。。
さて、次の段階としてキャブレターの研磨を行った
製造工程上のコストのために残されている突起を削り落とし、荒く研磨した後
ばふに青棒を塗り付け研磨、ベンチュリー内をピカピカに
さらに、以前ライブディオに使っていたパワーフィルターをセット
パワフィルの分とキャブ研磨によって増えた風量のためメインジェットを#100に交換、プラグの焼け具合もちょうどよさそう
これで発信加速は充分満足のできるレベルになった。
以下続く<次回はさらに過激に
PS.ウェイトローラーは純正のまま

ページ作者の返事:ボルトポンで付くんですか?>パワーフィルター

その3
  ライブディオのパワフィルはそのまま無加工で取り付けができる
JOKERが90ccにしてはキャブの口径が小さいと言う事だね(-_-;)

さて、早速サスの交換を
DJ-1RRに付けてあったキタコのサスをとっぱずし<カヤバ製の赤いやつ
全長が若干短いので30mmのアジャスターをかましてセット
ノーマルより硬くなった事もあり安心して寝かす事ができるようになった

次に、これも以前ライブディオに付けていたカーボンインテークチャンバーを取り付ける
内径が若干大きくなるためリューターで広げてセット
チャンバー本体はメットインをはずして左側のフレームの上にちょうど収まるスペースがある

ここまでのチューンでの結果、マフラー交換で高回転型にするのではなく
トルク型の方向に振ったため最高速はさして上がらず<80km/hくらい
しかし発信加速は十分満足のできるレベルに
さらに、走行中必要以上にスルットルを開けずに済むようになったため
いっきに燃費が良くなった

約20km/lから30km/lに!!

その4
さて、チューニング第一段階最終報告
最後に行ったチューニングがヘッド面研

ヘッドを取り外し研磨、0.5mm研磨
これで圧縮率がアップした
どれだけアップしたのかは、計算の得意なやつだれかやってくれーっと

若干アップした圧縮比にあわせてガソリンはハイオクを入れる事にして
プラグはNGKのVXプラグの熱値を一番手上げたものをセット

以上でもってピックアップが良くなりスタートでクラッチがスコッとつながるようになり
気持ちのいい加速があじわえ、十分に流れをリードできるようになった

ここまでのチューンでかかった費用は有りものを使ったのでほとんどかかってないが
新品パーツを購入したとしても2万円弱でできた事になるね(^^)

燃費は相変わらずリッター30kmを維持している

しばらくこの状態で乗っていようかと思っているが
そのうちボアアップでもしようかと思っている。。。

チューニングについての質問などあったらメールでもください

質問:ポート研磨とかはしてないんですか?

補足
第二次計画として、ボアアップを考えているのでしていません
さて、駆動系はひとまずこの辺にとどめて
次は、ドレスアップに走るか!


バナナさんのTDRAGインプレ

その1
ボクもJoker90にのってまして・・かっちょいいマフラーを探してます。
速さは2の次、ビジュアル重視のJokerでありたい、そう考え、ホンダのオプションとホーンしか着けてませんが、音質とカッコにこだわり、探していきたいです。

その2
SP忠男マフラー、発注しました。
装着後に、限界まで、車高を落とし、ピンストライプ入れようかなって
思ってます・・・・。
どんな、風になるのやら・・・・・打倒Jazzです・・・・

きた〜!!
SP忠男マフラー装着しました。見た目は、ぎゅうっと引き締まり、
音も変わり(ちょっと高く金属音)なかなかです・・・
バンパーの中に収まるサイズで、車高を落とすと、隠れそうなので、
ちょっと悩みます・・・・

TDRAG・・・・
SP忠男は、2ストには、定評がある・・・・
との、言葉の通りで、ボルトオンの結果、出足は落ちましたが、30Km/h過ぎからの加速は、強烈です。あっという間に90Km/hぐらいまで、でるようになりました。
強化クラッチをいれたら、もっと出足がよくなるはず・・・・でも・・・・・

その後
マフラー交換から200Kmほど、走行
プラグが焼けすぎ気味でした、交換せねば・・・・

すぷりっとふぁいやぁ
V字にカットされた、例のプラグ装着しました。
出足の鈍さが、じゃっかん、スムーズになったようです。
最高速は、ハイオク使用で、90Km/hを、超えます
ちなみに、オイルは、出光のゼプロスポーツ(500ccで、1200円だったと思う)使用です・・・・


みやさんのJokerインプレ

初乗り
先週の金曜日、Jokerが納車されました。
久しくバイクの新車なんて買ってなかったので知りませんでしたが、
昔とはいろいろ違うところがあるんですね!。

1)エンジンをかけるとライトが無条件に点く(常識?)
2)ウインカーを戻さなくても押すだけで戻る(便利!)
3)キーがでかい?(大きい)
4)バックミラーが2つ付いてる?(常識?)

当たり前といわれればそうなんでしょうけど、結構びっくりしました。
それとエンジン音なんですけど結構静かですね。私には少々物足りないです。
なにか良いマフラーが無いかなあ。この前たまたま見たんですけど、
足を乗せるところの左側から出てるマフラーを装着しているJokerが
ありました。見た目結構かっこよかったです。
まだあまり走ってないので今回はこれくらいで(^^ゞ


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