向かって左はkitachoさんのマシン、向かって右側はきーお。さんのマシンです。
向かって左はkitachoさんのマシン、向かって右側はきーお。さんのマシンです。
車体
イタルジェット フォーミュラ125
モデファイ箇所
エンジン周り
キャブPE24に交換
エアクリボックス加工
駆動系
マロッシ マルチバー（セピア用）
ボスワッシャ 約+1.4mm+純正2枚
WR ホンダ22121-GAB-000 6個使用
セピア純正クラッチスプリング
ベルト ホンダ23100-KN7-671
センタースプリング マロッシ赤
車体周り
特に変更点なし
その他
キタコ ハイスロ 901-0046900（ヤマハ系用）
ブレーキパッド グッドリッチG-88T
ノーマルからさらに小気味よく速くなっています。
リアフェンダーもカットされ、リアウインカーも変わっています。
ケイヒンPE24キャブ
参加した3台共、マフラーを変えています。
Dragster180（オレンジ...今はルーベスか） 2000年式
ミクニFLAT24、ASP2チャンバー（メーカー不明 未確認ながらオーストリアにある
ショップ「Stoffi's Garage」製かも）、エアクリ改造、WR Malossi15.0g、
C/SホンダForza用、赤エンジンカバー（メーカー不明）
昨年のポリーニレース用チャンバーより静かでしたね。
右はミクニTM24キャブ
左は個人輸入したASP2チャンバー、右は赤いクランクケースカバー こちらで購入との事
Dragster180（蛍光オレンジ） 2000年式
給排気系
ミクニFLAT24、レオヴィンチ・ツーリング、エアクリBOXぶち抜き
おまけ
ライトバルブをPH11に変更、デイトナキーカバー、ストマジのリアフェンダー
ウィンドシールド（純正）、ドリンクホルダー、ヘルメットホルダー
シールドが付くとイメージも変わりますね。
ナンバープレートは移設されています。
純正ウィンドシールドを前後から
LeoVinci Touringマフラー
イエロー（シルバーフレーム）００年式
変更点：
コンビニフック追加、レオビンチツーリングマフラー、
マロッシマルチバー（標準セッティング）、ミラー変更
リアシャフトベアリング交換、ブレーキフルード交換
国産スクーターには無い派手な黄色です。
