1977年のパッソル以降のソフトバイク路線の後を継いで上級機として1981年2月に登場したベルーガ50(CV50E)の原付２種モデルです。50と共通の車体は２人乗り仕様でフロントボトムリンクサスを持ち、前後ドラムブレーキです。レッグシールド内側にトランクを持ちます。
1983年3月に初代JOG(27V/4.5PS)が発売されます。登場当時は60km/h自主規制前でメーターも70km/hまで有りました。その後、自主規制に合わせて60km/hでリミッターの効く仕様になりました。この初期型JOGはホンダDJ-1が「打倒JOG」の略だとも言われるくらいに大ヒットし、その後JOGはヤマハスクーターの代表機種になりました。
84年4月に発売されたスポーツスクーターであるチャンプのバリエーションとして1986年8月にチャンプ80が発売されます。車体廻りはベースのチャンプと同じで原付２種ながら一人乗り仕様でした。フロントフォークや前ドラムブレーキはベースモデルに比べて強化されています。このチャンプ80は前輪8インチ、後輪10インチという前後異径ホイールでした。これは、コーナーをクイックに廻るためです。縦型ピストンリードバルブエンジンを持ちます。
1987年1月にJOGシリーズが2代目にモデルチェンジしてCG50シリーズ(2JA/6PS)となり、そのスポーツバージョンとして1988年2月にJOGスポーツ(CG50Z)が発売されます。この車体にチャンプ80のエンジンを搭載してJOGスポーツ80が50と同時に発売されました。50と共通でシングルシートですが、フロントブレーキはチャンプRSと同等の油圧ディスクブレーキになりました。
1989年のモーターショーに参考出品され、1990年4月に限定1000台で発売された台湾ヤマハ製スクーターです。２人乗り仕様でデュアルヘッドライトやチャンバータイプのマフラーを持つ異色車です。エンジンは縦型ピストンリードバルブです。フロントサスはオイルダンパー式で120km/hメーターを持ち、SUPER SHAPE SPRINTERというキャッチフレーズ持ちます。
1989年2月にJOGシリーズがモデルチェンジしてメットインを備え、横型エンジンでクランクケースリードバルブのNEW JOG/CY50(3KJ)シリーズになりました。ミドルクラスでは次の年の1990年4月に同様の変化を受けたJOGスポーツ90が発売されます。排気量も同時に少し上がりました。このJOG90(3WF)はグラフィックなどのマイナーチェンジを受けつつ97年までのロングセラーになります。この間、JOGシリーズは3YKシリーズやアプリオなども登場しましたが、これらをベースにした原付２種モデルは作られませんでした。
1990年5月に発売したAXIS50にJOG90エンジンを搭載して1990年7月にAXIS90が発売されます。ヤマハではSTYLISH URBAN RUNNERというキャッチフレーズを付けました。国内生産車としては久々の２人乗り仕様です。もちろんメットインでキー付きフロントトランクも備えます。AXIS50とは異なりオイルダンパー式のフロントフォークを備えます。フレームもJOG系に比べて補強が入ってます。位置づけとしては88年発売のホンダLead90の対抗車と言ってよろしいでしょう。JOG90同様に97年までマイナーチェンジを受けつつ生産されたロングセラーです。その後98年に台湾ヤマハ生産のGLAND AXIS100にバトンタッチしました。
AXISシリーズのバリエーションモデルとして1992年6月に発売されたPRO FOOTシリーズが有ります。メットインを潰した13リットルもの大型ガソリンタンクと丈夫なキャリアを備え、AXIS90でありながら乗車定員１名のモデルです。シートやリヤカウル周辺は元のAXIS90とは異なります。更に38LのリヤBOXを備えたプロフットボックス仕様(YA90HS/3VR4)も有りました。
台湾ヤマハ製です。125ccのシグナスに続き、ミドルクラスも台湾からの輸入車になりました。台湾では大兜風と言われている車種です。前後12インチになりAXIS90に比べて大柄の２人乗りの車体を持ちます。エンジンは101ccとなりピンクナンバーになりました。なお、50ccモデルは発売されていません。ニュースリリース
その後、2001年4月に排ガス規制を受けてマイナーチェンジしました。Fディスクブレーキの大径化や吸気系、排気系(触媒)などの変更を受けました。ニュースリリース
その他の詳細については現行車ですからヤマハのページをご参照下さい。
| 車名 | BELUGA80 | CHAMP80 | JOG80 | RS90 | JOG90 | AXIS90 | AXIS90 PRO FOOT |
GLAND AXIS100 | |
| メーカー呼称 | CV80E(5G3) CV80ED(17M) |
CJ80 | CG80Z | RS90 | CY90Z | YA90 | YA90H | YA100 | YA100W |
| 形式名 | 5G3.17M | 2GM | 2XX | 3NW2 | 3WF | 3VR | 3VR3 | 5FA1 | 5FA2 |
| 認定番号 | II-1404 | II-1523 | II-1547 | II-1582 | II-1581 | II-1584 | II-1584 | II-1657 | ? |
| 発売年月 | 81/2 | 86/8 | 88/2 | 90/4 | 90/4 | 90/7 | 92/6 | 98/2 | 01/4 |
| 排気量(cc) | 79 | 79 | 79 | 82 | 82 | 82 | 82 | 101 | ← |
| ボア×ストローク(mm) | 49.0×42.0 | 49.0×42.0 | 49.0×42.0 | 50.0×42.0 | 50.0×42.0 | 50.0×42.0 | 50.0×42.0 | 52.0×47.6 | ← |
| 圧縮比 | 7.0 | 6.1 | 6.1 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | ← |
| 最高出力(PS/rpm)) | 5.0/6000 | 7.0/6500 | 7.0/6500 | 7.7/7000 | 8.5/7000 | 8.5/7000 | 8.5/7000 | 10/7000 | ← |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 0.57/4500(5G3) 0.80/4000(17M) |
0.80/6000 | 0.80/6000 | 0.84/6000 | 0.89/6500 | 0.89/6500 | 0.89/6500 | 1.1/6000 | ← |
| 燃費[km/l(50km/h)] | 65 | 70 | 72 | 55 | 58 | 55 | 47 | 41.0(60km/h) | 39.0(60km/h) |
| 全長(mm) | 1750 | 1555 | 1620 | 1690 | 1630 | 1720 | 1690 | 1850 | ← |
| 全幅(mm) | 670 | 605 | 625 | 655 | 640 | 630 | 630 | 680 | ← |
| 全高(mm) | 1020 | 955 | 990 | 990 | 1005 | 1040 | 1035 | 1085 | ← |
| 軸距(mm) | 1200 | 1100 | 1125 | 1155 | 1130 | 1170 | 1170 | 1275 | ← |
| シート高(mm) | 755 | 690 | 705 | 715 | 715 | 730 | 730 | 745 | ← |
| キャスター | ？ | ？ | 27°40' | 27°00' | 26°11' | 26°00' | ← | 27"50' | 27"30' |
| トレール(mm) | ？ | ？ | 74 | 70 | 70 | 69 | ← | 97 | ← |
| タイヤ(F) | 3.50-10-4PR | 3.00-8-4PR | 3.00-10-2PR | 3.00-10-4PR | 80/90-10 34J | 90/90-10 40J | 90/90-10 40J | 110/70-12 47J | ← |
| タイヤ(R) | 3.50-10-4PR | 2.75-10-4PR | 3.00-10-2PR | 3.00-10-4PR | 80/90-10 44J | 90/90-10 50J | 90/90-10 40J | 120/70-12 51J | ← |
| 乾燥重量(kg) | 79 | 59 | 63 | 71 | 67 | 73 | 73 | 89 | 90 |
| 燃料タンク容量(ｌ) | 4.7 | 3.5 | 3.3 | 5.5 | 3.5 | 5.5 | 13 | 6.5 | ← |
| オイルタンク容量(ｌ) | 1.1 | 0.8 | 0.8 | 1.2 | 0.8 | 1.1 | 1.4 | 1.2 | 1.0 |
| キャブレターボア径(mm) | 13 | 14 | 14 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| メインジェット | #100 | #90 | #82 | #77.5 | #76 | #76 | #76 | #78 | ? |
| パイロットジェット | #50 | #40 | #40 | #22.5 | #42 | #42 | #42 | #52 | ? |
| 変速比 | ? | ? | ? | 2.268〜0.764 | 2.154〜0.799 | 2.258〜0.833 | ← | 2.045〜0.781 | 2.045〜0.781 |
| 減速比 1次 2次 |
? | ? | ? | 42/12 3.500 31/11 2.818 |
47/15 3.133 31/11 2.818 |
47/15 3.133 31/11 2.818 |
← | 47/15 43/13 |
3.133 3.333 |
| バッテリ | 6GM11-2D | GM4-3B-CM | GM4-3B-Ca | GM4-3B YB4L-B |
YT4L-BS GT4L-BS |
YT4L-BS GT4L-BS |
← | YTX5L-BS | ← |
| ヘッドライトバルブ(W) | 12V25/25 | 12V25/25 | 12V25/25 | 12V20/20×2 | 12V30/30 (キセノン) |
12V30/30 (キセノン) |
← | 12V35/36.5 (ハロゲン) |
← |
| 乗車定員 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | ← |
| 発売当初価格(万円) | 16.4 | 14.9 | 16.5 | 18.9 | 16.9 | 19.4 | 19.6 22.2(BOX) |
20.9 | 21.5 |
なお、表中の？欄をご存知の方はご教示していただけると幸いです。