この文章はＪＯＧの使い手さんの掲示板への書き込みを了承を得てそのまま転載したものです。
ＦＮ−ＥＸＰ仕様全貌！ 投稿者：ＪＯＧの使い手 投稿日：08月25日(水)19時12分48秒
Aprio2さん＞外装にＺＲが使えるか全然判りません。すいません。
とりあえずノーマル最速仕様ですが、パーツナンバーまで覚えて無いので是非ＪＯＧ−Ｚ系の
３ＹＫ１〜載ってるパーツリストを購入して下さい。
プーリーはアクシス５０の物を使います。ボスもです。短くても下がある分最高速稼げます。
ローラーは３ＹＫ７（９５ＺＲ）以降の物を使います。ちょっと高い（￥３００ー弱）ですが材質が
すごく良くなってるのでもちます。スタートが悪い時はワッシャーで調整。
ベルトは３ＶＰ、４ＦＢ？（最新のやつ）を使用。クラッチは３ＹＫ７以降の２枚タイプです。
センスプも３ＹＫ７以降を使用。小スプは３ＹＫ１用の３枚のものを使用。
マフラーはカッコ悪いですが３ＹＫ１の初期の方がパンチがあって気持ちいいですが、高いので後期でもＯＫです。
キャブは最新のＺＲの２本スクリューでフロート室をとめてあるやつはＮＧっすね。
旧型の４本スクリューに＃８０、エアクリボックスは３ＹＫ７以降仕様。
プラグはＥＧＶ８〜ＥＧＶ９にワッシャー３枚〜４枚です。
この仕様で出足から８０ｋｍ近くまではかなり速く下手なチャンバー車かもります。
最高速はノーマルタイヤでメーター読み８４ｋｍを記録しました。
Ｒに３．５０を入れてエア２ｋｇにすればもう２〜３ｋｍアップは見込めます。
これが今モトチャンプ杯で戦ってるＦＮ−ＥＸＰトップライダーの仕様全貌です。
レースをやってたら絶対に教えられない内容ですよ。
筆者(Ka10)が使用パーツについて判る範囲でパーツリストから調べてみました。
| 部品名 | 純正部品名(パーツリスト記載名称) | 使用車種 | 形式 | 純正品番 | 価格 |
| プーリー | プライマリスライディングシーブコンプリート | AXIS50 | 3VP1,2 | 3AA-17620-00 | ? |
| 3VP3-9,A | 3XG-17620-00 | \2,450 | |||
| (プーリー)ボス | カラー | AXIS50 | 3VP1-4,7-9,A | 90387-133X8 | \300 |
| 3VP6,7 | 90387-135U9 | \230 | |||
| (ウエイト)ローラー | ウエイト | JOG-ZR | 3YK7〜9 | 3YK-17632-00 | \290/1ヶ |
| ベルト | V-ベルト | JOG-ZR | 3YK7,8 | 3VP-17641-00 | ? |
| 3YK9 | 4JP-17641-00 | \1,800 | |||
| クラッチ | クラッチキャリアアセンブリ | JOG-ZR | 3YK7〜 | 3WN-16620-00 | \3,500 |
| クラッチアウター＊注 | クラッチハウジングコンプリート | JOG-ZR | 3YK7〜 | 24G-16611-03 | \1,750 |
| クラッチスプリング | スプリング,クラッチウェイト1 | JOG-Z | 3YK1-3,5,6 | 50W-16626-00 | \150/1本 |
| クラッチセンタースプリング | スプリング,コンプレッション | JOG-ZR | 3YK7〜 | 90501-383E5 | \530 |
| マフラー | エキゾーストパイプアセンブリ | JOG-Z | 3YK1-6 | 3WF-14610-00 | \13,800 |
| キャブレター | キャブレタアセンブリ1 | JOG-ZR | 3YK7,8 | 3YK-14301-00 | \10,500 |
| メインジェット | ジェット,メイン#80 | JOG-ZR | 3YK7〜9 | 14T-14343-40 | \610 |
| エアクリボックス | ケース,エアクリーナー1 | JOG-ZR | 3YK7〜 | 3KJ-14411-11 | \1,000 |
| キャップ,クリーナーケース1 | 3KJ-14412-00 | \850 | |||
| ダクト | 3YK-14437-00 | \340 |
＊注：クラッチを3枚シュークラッチから2枚シュークラッチに変更の場合には、クラッチアウターの交換も必要になります(径が異なるため)
価格は消費税抜きで2000年4月現在のため、現在では値上がりしていると考えられますが、一応の目安にはなるので掲載いたしました。