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現在のJOG90の仕様


コンセプト:スクーターを知らない人が見たらノーマルに見えて、スクーターに詳しい人が見ると結構いじってあるという仕様
3KJフレームで最強の足廻り、エンジンは基本的にノーマル+純正流用改
内容の詳細については追々まとめるつもりです。

部分 内容 備考
車体 3YKハンドル、ライト廻り移植
3KJ3(JOGトランク)用トランク+レッグシールド
3RY2(TECH21)ストライプ
3YK純正コンビニフック
3YK(JOG-Z)純正ハイマウントSTOPランプ
キタコスーパーフットレスト
シート張り替え
純正流用改が基本



CY90ZとZが付いてるので…
フットレストはステップのボルト取付部を加工
エンジン フルノーマル ピストン、ピストンリング、ピストンピン、
小端ベアリングは新品交換(腰上オーバーホール)
シリンダヘッドは3VRに変更
キャブ ノーマル(メインジェット#78) ニードルセットとメインノズル、ニードルバルブ等は新品交換
駆動系 純正流用改
ボルトはデイトナキャップボルトに変更
プーリー 3CP-17620
セカンダリ 24G-17670
クラッチセンターSP 90501-430K3
クラッチ 2JA-16620
ファイナルギアのベアリングは全て新品交換
3CPプーリーWRガイド外側加工etc
吸気系 純正流用改
ボイセンリードバルブ
3YKダクト、4WXマニホールド
排気系 純正3WF-14610-03(新品)
ビーノ純正オプションメッキマフラーカバー
ベリアルマフラーガード
付いていたマフラーは詰まっていたので…
足廻り AXIS90フロントフォーク
オクムラSHOWAリヤショック
キタコアルミホイール(F,R)
タイヤ DUNLOP TT91(F,R)
ステム打ち変え

FアルミホイールはノーマルフォークのJOG90には装着不可
サーキット用
ブレーキ ヤマンボ+デイトナ赤パッド
アールズステンメッシュブレーキホース
キタコBIGディスクローター(190mm/鋳鉄)
リヤデイトナプロブレーキシュー
ほぼ最強?
フルブレーキングでフレームがよじれます。
その他 後期型用純正100km/hメーター
POSH CDI
キタコハイスロットル
キタコプロアームスタンド
キタコアナログタコメーター
高効率ヘッドライトバルブ
紫紋3YK用マルチリフレクタヘッドライト
80km/hでは振り切ってしまう
一度は交換してみたかった(爆)
コストパフォーマンス良し
オクムラショックとステーが干渉するためステーを切削
52φです。
明るい
更に明るく





以下は羽根取付前



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